È stata finalmente svelata la nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, l'auto che riporterà Lancia nel Mondiale in forma ufficiale dopo il ritiro arrivato alla fine del 1991.

Sono stati l'ormai ex amministratore delegato Luca Napolitano (ora capo di Stellantis & You) e Roberta Zerbi che l'ha succeduto nel ruolo a presentare la voce di Lancia: "È un nuovo inizio, un rapporto coerente con la nostra storia che ha avuto il supporto entusiastico degli appassionati", ha detto Napolitano sottolineando come questo sia stato un percorso che ha "riportato il marchio dove deve stare". E sottolineando come il nuovo incarico in seno a Stellantis sia impegnativo e stimolante, Napolitano ha tenuto a ringraziare la squadra Lancia per il supporto ricevuto negli ultimi cinque anni: "Hanno dimostrato di non mollare, di saper realizzare i loro sogni", ha detto.

Roberta Zerbi ha ricevuto l'in bocca al lupo di Napolitano e il microfono, e si è confessata molto emozionata: "Prendo il testimone alla guida di un marchio che è la storia del nostro Paese. Lancia è un esempio dell'elegenza italiana contemporanea, con un'anima sportiva e audace", ha sottolineato. Insomma, nonostante il cambio al vertice è sempre più chiaro come il nuovo percorso sportivo non sia assolutamente in discussione.

Prima di concentrarci sui programmi Lancia, che analizzeremo insieme nei prossimi giorni, ecco le caratteristiche tecniche della nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale.

TELAIO: scocca Lancia Ypsilon, rinforzata da rollbar saldato multipoint omologato FIACarrozzeria in acciaio, alluminio e compositiSerbatoio carburante da 80 litri omologato FIA

MOTORE: motore LANCIA CORSE HF 1.6 litri turboLimitatore da 32 mm regolato FIACilindrata: 1 598 ccAlesaggio / corsa: 77 mm X 85,8 mmPotenza massima: 287 CV a 5.000 giri/minCoppia massima: 425 Nm a 4.000 giri/minDistribuzione: Doppio albero a camme in testa azionato da catena 4 valvole per cilindroAlimentazione: Iniezione diretta controllata da unità Marelli

ELETTRONICA / ELETTRICA: centralina MarelliMappe motore Lancia Corse HF

TRASMISSIONE: frizione bidisco CerametallicTipo: INTEGRALE (4 ruote motrici)Cambio sequenziale Sadev a 5 marce, comando manualeDifferenziali: Anteriore e posteriore meccanico, autobloccante

FRENI; anteriore: Dischi ventilati, 355 mm (asfalto), 300 mm (ghiaia),Pinze Alcon 4 pistoncini Posteriore. Dischi ventilati, 355 mm (asfalto), 300 mm (ghiaia),Pinze Alcon 4 pistonciniFreno a mano: comando idraulico

SOSPENSIONI: tipo: McPhersonAmmortizzatori: Reiger regolabili in 3 direzioni (compressione a bassa e alta velocità, rimbalzo)Leggi di smorzamento: Lancia Corse HF

STERZO: cremagliera dello sterzo: idraulica, specifica per il motorsport

DIMENSIONI: lunghezza: 4.070 mmLarghezza: 1.820 mmPasso: 2.550 mmPeso: 1.230 kg minimo (regolamentato) - 1.390 kg minimo con equipaggio

RUOTE: asfalto: cerchi 8x18, pneumatici MichelinGhiaia: cerchi 7x15, pneumatici Michelin