Il ventinovenne pilota bellunese gareggerà su una Skoda Fabia RS Rally2 curata dal team Delta Rally, auto con cui ha ottenuto l’ottava posizione assoluta all’ultimo Rallye Sanremo, e sarà navigato dal trevigiano Manuel Menegon: i due non hanno mai corso insieme.

Sartor sarà quindi impegnato al Rallye Elba (2-3 maggio), al Rally Internazionale del Taro (24-25 maggio), al Rallye San Martino di Castrozza e Primiero (20-21 giugno), al Rally Internazionale Casentino (11-12 luglio) e al Rally Valli della Carnia (26-27 settembre).

Nicola Sartor:

“Non vedo l’ora di riabbracciare l’International Rally Cup, dove punteremo alla vittoria nella classifica Challenge senza disdegnare l’assoluta pur essendo consapevoli del valore dei nostri avversari. Spero che con Manuel si instauri fin da subito un ottimo rapporto in auto, anche se non abbiamo mai corso insieme. Conosco quasi tutte le gare avendo corso per tre volte all’Elba, al Taro e al Casentino, mentre a San Martino non gareggio da dieci anni e in Carnia non sono mai andato nemmeno da spettatore: sarà una bella sfida! Voglio ringraziare tutti i nostri partner, senza i quali non avrei potuto abbracciare questa sfida, e in particolare Carlo Colferai, che dal 2020 mi aiuta e dal 2021 mi permette di misurarmi in campionati importanti a bordo di vetture Rally2”.

Carlo Colferai, presidente EASI:

“Quest’anno per ragioni di budget ci dedicheremo nuovamente all’IRC dopo le ottime prestazioni mostrate da Nicola nel CIAR Sparco e nel CIRP. La serie è più accessibile, il montepremi è molto interessante e il trofeo è organizzato molto bene. Speriamo che l’esperienza accumulata nelle passate stagioni ci possa consentire di puntare al vertice: Nicola continuerà a gareggiare insieme a Delta Rally, partner molto affidabile, e a bordo della velocissima Skoda Fabia RS Rally2”.