L’attesissimo XXXVIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, in programma dal 24 al 26 settembre è nel pieno della fase iscrizioni, periodo che chiuderà mercoledì 9 settembre.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno - si appresta dunque a rinnovare il proprio matrimonio con lo sport presentandosi sulla scena italiana ed internazionale con una veste in parte rivista, ovviamente ispirata dalla tradizione di un evento che ogni anno conosce un’edizione unica.

Valida per entrambe le serie del nuovo format del Campionato Europeo e quale settima e penultima prova del Campionato Italiano Rally Storici, la gara manterrà inoltre la validità quale penultima prova anche in questo caso del Campionato Italiano Rally di Regolarità Auto Storiche, oltre che per il Trofeo Rally Toscano, per il Trofeo A112 Abarth, per il Trofeo Michelin Storico, per il Memory Fornaca e per il Campionato Sociale ACI Livorno.

IL NUOVO FORMAT CONTINENTALE

L’appuntamento elbano quest’anno si conferma dunque più che mai uno dei più prestigiosi e attesi del panorama rallistico internazionale, di certo sarà una delle più intriganti e rappresentative competizioni del nuovo corso continentale per le auto storiche.  Da questa stagione il Campionato Europeo Rally Storici ha adottato una nuova struttura articolata in tre serie distinte: due dedicate alle competizioni su asfalto e una riservata agli eventi su sterrato. Per quanto riguarda l’asfalto, il regolamento prevede due categorie separate in base all’epoca di costruzione delle vetture: da una parte le auto prodotte tra il 1993 e il 2000, inserite in una serie dedicata, dall’altra quelle antecedenti al 1992, chiamate a confrontarsi in un contesto tecnico più coerente con la propria storia sportiva. In questo nuovo scenario il Rallye Elba Storico è stato inserito in entrambe le serie europee, ulteriore riconoscimento del prestigio e della rilevanza internazionale acquisiti dalla manifestazione con anni di grande ed appassionato lavoro da parte di Aci Livorno Sport insieme a tutta l’isola.

IL PERCORSO ISPIRATO DALLA TRADIZIONE

Sono tracciati già noti, già ovviamente “battuti” nella lunga storia della competizione dell’isola, le prove speciali dell’edizione duemilaventisei, ma sono soprattutto strade emozionanti, esaltanti da correre, sempre come fosse la prima volta. Eccole, nel dettaglio, le prove speciali.

Prova Speciale N. 1 - "CAPOLIVERI" (KM. 10,480)

Per il sedicesimo anno consecutivo Capoliveri ospita una Prova Speciale “cittadina” in notturna, grazie alla preziosa collaborazione dell'Amministrazione Comunale e di un numeroso gruppo di appassionati.La partenza della prova è in via Mellini e dopo aver attraversato il centro storico, sfiorando la piazza principale di Capoliveri, percorre le anguste vie del paese con bruschi saliscendi e curve cieche non prive di insidie al bordo della strada, dove il minimo errore di guida può costare caro per il prosieguo della gara.

Prova Speciale 2/4 - "DUE COLLI" (KM. 12,380)

Nata dalla fusione di due tratti storici – il Colle del Monumento e il Colle Reciso – la prova “Due Colli” prende il via da Filetto per immettersi immediatamente sulla Provinciale del Monumento. Si affronta subito una salita scorrevole fino al culmine, dove la potenza dei motori diventa determinante. La successiva discesa conduce verso l’abitato di Lacona: qui il percorso si fa più stretto e il fondo più tecnico, richiedendo precisione. Nel tratto conclusivo prima si percorre un tratto molto stretto con curve anche a novanta gradi e poi si imbocca la strada del Colle Reciso, con una salita decisa verso le cave e una chicane che introduce un finale guidato, ricco di curve. Il tutto incorniciato dalla vista sulla baia di Portoferraio, pronta a fare da sfondo a un epilogo carico di adrenalina.

Prova Speciale n. 3 "DUE MARI" (km. 22,340)

Prova Speciale n. 5 "PERONE" (m. 12,450)

ACI Livorno Sport ripropone quest’anno la Prova del Monte Perone nel senso di marcia da sud verso nord, riportando i concorrenti su uno dei tratti più tecnici e affascinanti del territorio. I piloti impegnati nelle PS “Due Mari” e “Perone”, con partenza dalla località La Pila, affronteranno nei primi due chilometri una sequenza di tornanti che richiederà subito precisione e ritmo, prima di attraversare l’abitato di Sant’Ilario e raggiungere il bivio dell’Accolta. Il settore centrale rappresenta la parte più impegnativa del tracciato: un tratto difficile che conduce fino all’abitato di Poggio, dove tecnica e concentrazione saranno determinanti. Qui termina la PS 5, appena prima dell’ingresso nell’abitato di Poggio Successivamente la prova si svilupperà lungo la Strada Provinciale della “Civillina” per concludersi in località Buonconsiglio. Il percorso si preannuncia estremamente completo: tornanti, salite, discese, fondo variabile e spesso insidioso per la presenza di fogliame, il tutto immerso in una vegetazione fitta che amplifica la difficoltà. Una prova che non concede pause e che metterà a dura prova equipaggi e vetture.

Prova Speciale N. 6/8 - "INNAMORATA - ANNA PUCCINI" (KM. 9,850)

La partenza è prevista da Viale Italia e, seguendo uno sviluppo quasi ad anello, il tracciato riporta gli equipaggi alle porte del paese, con passaggio in via Luperini. La prova si snoda lungo le suggestive strade panoramiche di Capoliveri e delle frazioni di Trappola, Morcone, Pareti e Innamorata, alternando tratti scorrevoli a sezioni più guidate dove precisione e pulizia di traiettoria fanno la differenza. I continui cambi di ritmo mettono sotto pressione piloti e navigatori, chiamati a mantenere concentrazione e affiatamento, mentre un asfalto in alcuni punti insidioso impone una gestione attenta dell’aderenza. Una prova tecnica e completa, capace di esaltare talento e concentrazione.

Prova Speciale N. 7 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 26,940)

Prova Speciale N. 9 - "VOLTERRAIO" (KM. 5,680)

Prova Speciale N. 10 - "BAGNAIA-CAVO" (KM. 18,450)

La Prova Speciale più lunga della gara, con partenza da Rio Elba ed arrivo a Cavo passando da Nisporto e Bagnaia, dopo quasi 27 chilometri di curve e tornanti con fondo che cambia di continuo. Questa prova è ormai appuntamento fisso nel palinsesto della manifestazione ben dal 2018. Il percorso è ricavato dall'unione di tre prove storiche, “Volterraio”, “Falconaia” e “Parata”, e la sua realizzazione è stata resa possibile dalla collaborazione con le Amministrazioni locali visto l'impatto importante che hanno sul territorio.Dal punto di vista tecnico si propone come una prova speciale che mette a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture, proprio per le caratteristiche intrinseche di questa meravigliosa strada. I punti di interesse sono molteplici: dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio alla chiesa di San Pietro a Rio Elba, solo per citarne alcuni. In questa Prova il “pilota” fa veramente la differenza.

TRE GIORNI DI GARA, SI PARTE CON LA NOTTURNA DI CAPOLIVERI

L’insieme di validità sportive che caratterizzeranno la competizione elbana ha comportato un lavoro particolare, quest’anno, concentrandosi sui numerosi aspetti logistici e operativi che il nuovo formato continentale impone. Si sono quindi introdotte alcune importanti novità per rispondere alle esigenze del nuovo format internazionale. La competizione si svilupperà su tre giornate. La partenza sarà ospitata a Porto Azzurro, nell’area portuale, mentre l’arrivo finale sarà ambientato nel suggestivo centro storico di Capoliveri. Giovedì 24 settembre il programma prenderà il via con la spettacolare prova speciale cittadina di Capoliveri, appuntamento unico nel suo genere che inaugurerà ufficialmente la prima tappa. Venerdì 25 settembre la gara si sposterà nella parte occidentale dell’isola, con un riordinamento previsto a Marciana Marina, mentre il riordino notturno sarà ospitato a Capoliveri. Sabato 26 settembre la sfida entrerà nella sua fase conclusiva lungo le strade della parte orientale dell’Elba, con un riordinamento a Porto Azzurro prima del traguardo finale. Il percorso ricalcherà la tradizione che ha reso celebre il Rallye Elba Storico, proponendo dieci prove speciali tra le più amate e selettive del panorama nazionale.

CHILOMETRAGGIO AUMENTATO E DUE PARCHI ASSISTENZA

La principale novità sarà rappresentata dall’aumento del chilometraggio competitivo, che raggiungerà quota 140,080 chilometri. Importante anche la scelta di prevedere due distinti parchi assistenza, soluzione introdotta vedendo il nuovo format FIA. L’area dedicata ai concorrenti del Campionato Europeo sarà allestita a Porto Azzurro, mentre quella riservata ai protagonisti del Campionato Italiano troverà spazio a Capoliveri. Una scelta studiata per garantire la migliore funzionalità operativa ai team e una gestione logistica più efficace dell’evento. Il quartier generale della manifestazione sarà nuovamente ospitato all’Hotel Airone di Portoferraio, sede delle verifiche amministrative, mentre le verifiche tecniche si svolgeranno nell’area del lungomare di Porto Azzurro.