È stata una lunga attesa ma finalmente Andrea Tonelli può iniziare a vedere il primo atteso traguardo di questo 2026, quello che sancirà il via ufficiale alla caccia al poker nel Campionato Italiano Rally Terra Storico a due ruote motrici. Il pilota di Reggio Emilia, dopo aver scritto la storia della serie tricolore cucendosi sul petto lo scudetto dal 2022 al 2024, sarà di certo il candidato numero uno nella rosa dei pretendenti ed il prossimo Rally Storico della Val d'Orcia, atto inaugurale del CIRTS, avrà già il compito di delineare i primi valori in campo di un'annata decisamente interessante.

“Dopo un 2025 sabbatico siamo felici di tornare a competere nel CIRTS a tempo pieno” – racconta Tonelli – “ed ogni stagione racconta una storia del tutto nuova quindi non ci facciamo illusioni. Continueremo sicuramente a lavorare come abbiamo sempre fatto, gara per gara e con un profilo basso, perchè abbiamo visto che l'umiltà e la dedizione hanno pagato.”

Nessuna novità sul fronte tecnico con il pilota di Reggio Emilia che tornerà al volante della sua Ford Escort RS 1800 MKII, seguita sul piano tecnico da Power Brothers e condivisa con Roberto Debbi, riformando un pacchetto che si è rivelato incredibilmente competitivo.

“Siamo arrivati ad un buon livello di preparazione della nostra Escort” – aggiunge Tonelli – “ed il fatto di affrontare l'intera stagione con Roberto, supportati da Power Brothers, mi fa dormire sonni tranquilli. Conosciamo bene il nostro potenziale e sappiamo di avere le carte in regola per puntare al poker ma non ci vogliamo pensare. I campionati si vincono con la regolarità e per questo servono i punti, primario obiettivo di questa nostra prima uscita al Val d'Orcia.”

Il portacolori di Movisport, già vincitore assoluto dell'edizione 2022, entrerà in gioco a partire da Sabato 11 Aprile, tre i passaggi previsti su “Radicofani” (12,86 km) e due su “Castiglioncello del Trinoro - Sarteano” (7,05 km), prima di concentrarsi sulla seconda tappa, quella di Domenica 12 Aprile, con i tratti cronometrati di “San Casciano dei Bagni - Fighine” (13,54 km) e di “Monte Cetona - Piazze” (6,83 km) che faranno posto a quelli di “Palazzone - Fighine” (5,73 km) ed al ritorno di “Monte Cetona - Piazze”, prima di sparare le ultime cartucce sul crono che ha aperto la frazione, quello di “San Casciano dei Bagni - Fighine”, che completerà il programma.

“Alcune prove le abbiamo già affrontate in passato” – conclude Tonelli – “e conosciamo già i punti più complicati. Altre sono meno note ma il fatto che la San Casciano sia al contrario ci agevola e non di poco. Parecchia discesa che fa posto alle tante ripartenze passate che ci davano fastidio per la trazione. Zero pronostici e cercare di evitare rischi inutili sarà l'obiettivo.”