Un campionato a parte riservato alle sole vetture RC1N, vale a dire le WRC 2.0 e 1.6, nonchè alle Plus. È questa la novità più dirompente del nuovo Campionato Italiano Rally Challenger, la dicitura che va a sostituire il vecchio TIR e che insieme va a creare campionati a sè stanti riservati anche a Rally3, 2RM (Rally4), Rally5 oltre a Femminile e Over 55 con un montepremi complessivo di 155 mila euro.

Anche nel CIRC sarà obbligatoria l'iscrizione al campionato: costerà (d'ora in poi tutti importi Iva esclusa) 3 mila euro per il WRC, 2 mila per l'Assoluta, 1500 per Rally3 e 2RM (Rally4), 1000 per Rally5. Sarà possibile iscriversi prima di ogni gara, ma non sarà comunque possibile ottenere i punteggi delle gare eventualmente disputate prima dell'iscrizione al campionato. È stata aggiunta la "norma anti-Crugnola", che l'anno scorso aveva sbancato il TIR: non possono correre il CIRC prendendo punti i vincitori di CIAR e CIAR 2RM fra 2021 e 2025.

Interessante anche il montepremi assoluto, che verrà assegnato a patto che il pilota abbia disputato almeno cinque delle sei gare a calendario: al vincitore vanno 40 mila euro, al vicecampione 20 mila e al terzo 10 mila euro. Tutti gli altri campionati verranno vinti correndo almeno quattro gare su sei: per la Rally4 ci sono in palio 20 mila euro, il secondo ne prende metà e il terzo 5 mila. 7 mila euro per la vincitrice del Femminile, mentre la seconda vince 3 mila euro. Chi vince l'Over 55 conquista anche 10 mila euro, tanti quanti ne porta a casa chi ottiene la Rally5 dove viene anche premiato, con 5 mila euro, il secondo classificato. Premi d'onore per la WRC, mentre per la Rally3 in palio 10 mila euro al vincitore e 5 mila al vicecampione.

Si allungano anche le gare, che nel 2026 avranno un minimo di 90 e un massimo di 116 chilometri di prove speciali. Anche qui come nel CIAR e nel CIRT, l'ordine di partenza privilegerà chi si è iscritto al campionato: gli altri vanno in coda.